據(jù)報道，本田由于美國需求放緩和政策轉(zhuǎn)向，將停本田已停止開發(fā)電動SUV（運動型多用途汽車），止開并將減少對電動汽車的發(fā)電投資，轉(zhuǎn)向開發(fā)混合動力汽車。本田
本田“掉頭”混動
本田最初的將停電動汽車戰(zhàn)略雄心勃勃，計劃從2026年起推出新的止開Zero系列電動汽車，該系列將在2030年前推出7款車型。發(fā)電此次被叫停的本田車型是該系列中的大型SUV，目標家庭客戶。將停已公布原型車的止開旗艦轎車和中型SUV仍將繼續(xù)投放市場。
本田放棄電動SUV的發(fā)電原因除了當前需求放緩?fù)猓€因為美國電動汽車的本田政策環(huán)境正經(jīng)歷顯著逆轉(zhuǎn)。
據(jù)央視新聞報道，將停當?shù)貢r間7月4日，止開美國總統(tǒng)特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案，使其生效。
根據(jù)該法案，美國從今年9月30日起將不再為購買或租賃新電動汽車提供7500美元稅收抵免。這一舉措無疑削弱了消費者的購買意愿，也打擊了車企對未來銷量的信心。
SUV適合越野戶外，在美國新車銷售中占比達60%。但車身越大，電池和底盤的開發(fā)及采購成本就越高，這意味著更高的制造成本。一旦銷量無法達到預(yù)期，將對企業(yè)盈利能力構(gòu)成壓力。
為應(yīng)對全球需求放緩，本田已將2030財年前電動汽車相關(guān)投資從10萬億日元大幅削減至7萬億日元。此次停止開發(fā)SUV就是這一調(diào)整的一部分。
在停止開發(fā)SUV的同時，本田開始押注混合動力車。從2027年起的四年內(nèi)，本田計劃在全球推出13款車型，目標到2030財年實現(xiàn)220萬輛銷售，是2025年計劃銷量的2.2倍。
本田的轉(zhuǎn)向并非個例。美國福特汽車也已宣布退出大型電動汽車開發(fā)計劃。日產(chǎn)則中止了在美國市場開發(fā)的兩款電動汽車項目。