4月11日，深中中山市委全面深化改革委員會(huì)會(huì)議和市推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議召開(kāi)，有望會(huì)議研究了推進(jìn)省級(jí)改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃一體化工作。開(kāi)通南方+記者了解到，城際近年來(lái)，載人中山加快建設(shè)“海陸空鐵”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)并取得明顯成效。飛行
在軌道交通建設(shè)方面，航線中山目前在建和謀劃的深中鐵路里程超170公里。南中城際中山段實(shí)現(xiàn)12個(gè)工點(diǎn)動(dòng)工建設(shè)、有望9臺(tái)次盾構(gòu)始發(fā)，開(kāi)通其中2臺(tái)次盾構(gòu)已貫通（岐江新城站至岐江道站雙向區(qū)間）；深江鐵路中山段洪奇瀝水道橋等4個(gè)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)展順利。城際中山還正以南中城際香山站為核心，載人謀劃布局鏈接廣、飛行深、航線珠、深中佛、中五城軌道網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
在公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，中山全力加快建設(shè)“四縱五橫”高速公路網(wǎng)、“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)，2024年深中通道、中開(kāi)高速、中江高速改擴(kuò)建、南中高速、廣澳高速改擴(kuò)建先行段（中山城區(qū)至珠海段）等項(xiàng)目建成通車(chē)，全市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)超330公里，路網(wǎng)密度躍居全省第二；2條深中跨市公交專(zhuān)線與深中通道同步開(kāi)通運(yùn)行，設(shè)置3大樞紐站（博覽中心深中跨市公交樞紐、翠亨新區(qū)中山國(guó)際人才港、火炬開(kāi)發(fā)區(qū)會(huì)展中心東門(mén)），日均發(fā)送旅客超0.7萬(wàn)人次。全市所有鎮(zhèn)街可利用公交直接接駁深中跨市公交專(zhuān)線，成功構(gòu)建“深中1小時(shí)通勤圈”，并推出惠民“月票”。此外，中山將加快古神公路二期南延接珠海廣南路、民眾快線二期前期工作，加快坦洲大道等跨市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化對(duì)外連接通道，并將提供一批文旅定制公交線路，結(jié)合客流特征持續(xù)優(yōu)化深中跨市公交運(yùn)營(yíng)。
在水上交通建設(shè)方面，新中山客運(yùn)口岸于2024年開(kāi)通，加密中山至香港航線，增開(kāi)中山至澳門(mén)、深圳蛇口、深圳機(jī)場(chǎng)碼頭航線，高速客船直接出入伶仃洋，縮短航程約21公里，節(jié)約時(shí)間約 20分鐘，并正在謀劃開(kāi)通中山-桂山島等旅游航線。中山還開(kāi)通了12條通往廣州、深圳等地港口的“組合港”航線，通過(guò)港口共享代碼、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)跨境物流降本增效，平均每出口貨柜提速3-4天，平均每標(biāo)準(zhǔn)箱可節(jié)約物流成本約50-75元。中山還將提升港口貨物吞吐量，增開(kāi)1條黃圃港至深圳鹽田港航線，并推動(dòng)智慧港口建設(shè)，開(kāi)展集裝箱港口智能設(shè)備升級(jí)改造。
在空中交通網(wǎng)建設(shè)方面，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線于2024年在深中之間開(kāi)通，中山市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼組建，中山正開(kāi)展《中山市低空航線及起降點(diǎn)規(guī)劃》編制。中山將構(gòu)建“10+20+N+X”起降點(diǎn)布局體系，并大力拓展交通領(lǐng)域低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)通深中城際載人飛行航線。深中航空港與深中通道同步啟用，旅客50分鐘可直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)，中山將結(jié)合出行需求，協(xié)調(diào)深圳機(jī)場(chǎng)評(píng)估在深中航空港實(shí)現(xiàn)國(guó)際航班辦理的業(yè)務(wù)可能性。深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)外地前置倉(cāng)落地中山市小欖鎮(zhèn)宏昌物流園，高效匯聚中山及珠江口西岸其他城市的航空貨物，企業(yè)僅需將貨物運(yùn)抵至中山前置倉(cāng)，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)、發(fā)往全球，日均可處置物流貨量30-50噸，時(shí)間成本壓縮近一半。