悬索来新在建最大世界设迎进展跨度桥建

26日，世界索橋總重約1000噸的建最建設(shè)進(jìn)展張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁在220米高空實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。

張靖皋長江大橋是迎新世界在建最大跨度懸索橋，大橋南航道橋南主塔高350米，世界索橋約125層樓高，建最建設(shè)進(jìn)展整體耗用鋼材3.4萬噸。大跨度懸南主塔共設(shè)三道橫梁，迎新此次施工的世界索橋中橫梁總長34.4米，需在220米高空完成4個(gè)節(jié)段的建最建設(shè)進(jìn)展“云端拼圖”；中橫梁呈流線型設(shè)計(jì)、造型復(fù)雜，大跨度懸猶如大橋塔柱的迎新“金腰帶”，施工過程具有節(jié)段重量大、世界索橋起重吊裝難度高、建最建設(shè)進(jìn)展焊接精度要求高等特點(diǎn)。大跨度懸

為此，張家港海事局開辟運(yùn)輸船舶進(jìn)出通道，為首次進(jìn)入施工水域的船舶提供引導(dǎo)助航服務(wù)，開展轄區(qū)交匯水域航路航法、臨水作業(yè)安全專題培訓(xùn)；強(qiáng)化主塔施工水域監(jiān)管，在塔梁吊裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)運(yùn)用三位一體智慧立體巡航模式，確保施工水域船舶通航安全。