微一体循环畅通打通大动脉化纵展深拓京张交通

　　交通一體化，大動脈是打通京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。2024年，暢通我市持續(xù)把推進京津冀交通一體化作為重中之重，微循在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上對接北京、環(huán)京化縱對標(biāo)對表，張交展打通“大動脈”，通體暢通“微循環(huán)”，深拓全面提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力，大動脈京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展。打通

　　京張高鐵“朋友圈”不斷擴大。暢通

　　2024年11月10日，微循豐臺至沙城鐵路（簡稱豐沙鐵路）恢復(fù)開行旅客列車，環(huán)京化縱提升兩地群眾出行的張交展獲得感、幸福感、通體安全感。2025年，張家口至西安、成都、蘭州直達高鐵通車，京張高鐵線路運力和服務(wù)范圍再擴大，進一步促進了區(qū)域融合發(fā)展。

　　京張銜接干線公路網(wǎng)持續(xù)加密。

　　2024年12月30日，京蔚高速全線通車，北京西六環(huán)至蔚縣的時空距離由3小時縮短至2小時以內(nèi)，涿鹿縣與北京之間也實現(xiàn)了1小時的快速通達，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了新動力。2024年12月16日，京新至京藏高速公路聯(lián)絡(luò)線項目正式通車，實現(xiàn)了京新、張涿與京藏高速的快速銜接轉(zhuǎn)換，改善了首都環(huán)線高速（G95）在張家口地區(qū)的繞行現(xiàn)狀。截至目前，京張銜接路網(wǎng)接口達到13個，其中鐵路銜接接口4個，公路銜接接口9個，提升京張兩地公路網(wǎng)的互聯(lián)互通水平。

　　運輸服務(wù)保障能力不斷提升。

　　2024年，我市交通執(zhí)法部門與北京執(zhí)法總隊四支隊、十四支隊簽訂《京張交通運輸綜合執(zhí)法交流學(xué)習(xí)協(xié)議》和《京張交通運輸綜合執(zhí)法協(xié)同辦案機制協(xié)議》，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制，全年京張開展聯(lián)合執(zhí)法5次，實現(xiàn)信息共享、優(yōu)勢互補，形成強大的執(zhí)法合力，進一步深化了京張兩地執(zhí)法合作。

　　市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，相信隨著越來越多交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，縱橫交錯的交通網(wǎng)越織越密，交通對協(xié)同發(fā)展的先導(dǎo)和支撐作用會更加突出，京津冀協(xié)同發(fā)展的底氣會越來越足、道路會越走越寬。（河山新聞記者 馬明明 通訊員 田宇翔）